空运价格一天一个价？搞懂这6个原因，你也能预判运费走势

做跨境电商的应该都有这种感觉：昨天问的运费，今天又变了。有时候上午刚确认的报价，下午就收到通知说涨了。很多人第一反应是货代在“搞鬼”，其实真不是。国际空运的价格就像股市，每时每分都在波动，背后有一套规律可循。接下来，咔咕网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

第一，市场供需说了算，货多飞机少自然涨

空运价格最核心的决定因素，其实就是“供需”两个字。飞机舱位就那么多，想发货的人突然多了，价格肯定往上走。什么时候最明显？就是每年的电商大促前——黑五、圣诞节、春节备货这几个节点，货量集中爆发，舱位根本不够分。

根据波罗的海空运指数（BAI）的数据，2025年12月，也就是去年旺季高峰时，从香港到美国东海岸的空运价格曾达到每公斤54.04港元，而到了今年1月2日，旺季一过，就跌到了43.39港元，短短一个月降幅超过20%。这就是典型的“旺季涨、淡季跌”。

反过来，每年春节后的两三个月，工厂出货少，飞机舱位空着，航司为了抢货就会降价。今年2月，全球空运市场就进入了典型的“节后调整期”，价格普遍回落。所以，如果你的货不急，选对时间发货，运费能省不少。

第二，油价每天都在变，燃油附加费跟着跑

飞机飞在天上，烧的是油。燃油成本占航司运营成本的比重非常高，国际油价稍微动一动，航司就要调整燃油附加费。

以FedEx为例，他们每个月都会根据美国墨西哥湾沿岸的航空燃油价格，调整下个月的燃油附加费比例。2025年9月，燃油附加费是31.5%；到了12月降到30%；今年1月又回升到31.5%，2月又调到29%。一个月一变，甚至一个月几变，你说空运价格能稳吗？

而且这个附加费不是只加在运费上，还会叠加在其他费用上，比如超尺寸费、住宅派送费等等，一环比一环高。

第三，航班和运力说变就变，飞机少了价格就跳

飞机不是想飞就能飞的。航司会根据淡旺季调整航班——旺季加航班、换大飞机，淡季减航班、换小飞机，有时候甚至直接停飞一些不赚钱的航线。

更麻烦的是，飞机本身也不够用。根据Cargo Facts Consulting的数据，目前全球飞机订单积压超过17000架，约占现役机队的60%，交付周期已经排到2030年以后。飞机不够，运力就紧，价格自然下不来。

2025年底还发生了一件事：一架UPS货机出事故后，全球大约60架MD-11货机被停飞检查，相当于一下子少了10%的宽体货机运力。这种突发状况，谁也预料不到，但价格立刻就会有反应。

第四，淡旺季有规律，掐准时间能省钱

空运市场有明显的季节性规律。业内公认的几个旺季：每年6-8月（欧美夏季备货）、10-12月（黑五圣诞旺季）、1-2月（春节前出货高峰）。这几个时间段，价格高、波动大，舱位还难抢。

而春节后到4月、以及夏季中间的一些空档期，属于传统淡季。今年2月中旬亚洲工厂停工后，出货需求下降的速度比航司减班还快，导致3月初前后会有一个短暂的“价格洼地”。非紧急的货，卡在这个时间点发，能捡到便宜。

第五，海关政策突然变，合规成本转嫁给运费

政策层面的变化，往往来得猝不及防。比如2026年美国取消800美元以下小额包裹免税政策后，大量原本走小包直邮的货不得不调整物流模式，影响了整个空运市场的货流结构。

再比如各国对带电产品、化工品的监管越来越严。今年1月，海关总署刚发布了25项跨境贸易便利化措施，其中专门提到“支持带电货物航空运输，在确保航空安全的前提下，简化含锂电池等带电货物航空运输要求”。这说明以前很多航司不敢接的带电货，现在合规门槛变了，运输成本也会跟着调整。

另外像欧盟的碳排放交易体系（ETS）2026年起全面实施，所有往返欧盟的航班都要核查100%排放量。这部分成本，最终也会体现在运费里。

第六，中转和附加费层层叠加，一条线动全身

空运不都是直飞，很多货要走中转。中转地机场的收费、当地操作效率、甚至天气，都会影响整条线路的成本。比如迪拜、新加坡这些热门中转枢纽，一旦出现拥堵或操作费上调，整条航线的价格都会跟着动。

再加上各种附加费——旺季附加费、安全附加费、超尺寸费、住宅派送费……像FedEx今年1月12日起就调整了超尺寸货件的计费规则，同时采用体积和重量双重判定。这些费用层层叠加下来，最终的运费自然每天都不一样。

说了这么多，其实就想告诉你一件事：空运价格波动不是谁在故意折腾你，而是整个市场在实时调整。搞懂这背后的逻辑，你就能更理性地规划发货节奏，而不是每次涨价都焦虑。

如果还有拿不准的时候，随时可以跟我们聊聊。毕竟在这个行业里摸爬滚打久了，什么时间点容易涨、什么渠道性价比高，心里多少有点数。一起聊聊你的货，看看怎么走最合适。

以上便是本期的分享。全球物流，专业为先。咔咕网，以专业可靠的方案，护航您的全球供应链。如有任何需求，欢迎随时联系。(注意：上文所涉及到的所有费用仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)