马士基、达飞海运与地中海三大巨头布局印度市场

近期，全球航运业三大龙头企业 —— 马士基、达飞海运与地中海航运，宣布参与印度 “加强海运基础设施建设计划”，成为首批进驻印度市场的国际航运巨头，引发行业关注。

具体来看，各企业已展开针对性布局：马士基已与印度科钦船厂签署合作备忘录，双方将共同探索船舶维修及建造项目的合作路径；达飞海运则计划深入探讨与印度在海运、物流领域的潜在合作空间，并将派遣代表团赴印开展洽谈；地中海航运的动作更早，今年 1 月便已在印度市场寻求海运投资机会，印度工商部部长此前透露，双方未来将重点聚焦内陆集装箱码头、造船、修船及集装箱制造等领域。

这些布局与印度政府提出的 “2047 年造船强国” 战略目标高度契合。该战略明确，印度计划在 2030 年跻身全球十大造船国之列，并于 2047 年进一步跃居前五。为加速造船业发展，印度拟推出两项核心激励政策：一是向船厂提供分梯度的成本补贴，其中普通船舶补贴 20%，邮轮、LNG 船、化学品船、集装箱船等特殊船舶补贴 25%，绿色船舶及采用前沿技术的船舶补贴 30%，补贴政策将持续至 2034 年 3 月，未来或延长至 2047 年；二是设立规模达 2500 亿卢比（约合 28 亿美元）的海运发展基金，重点为印度的造船及维修业务提供长期融资支持，该基金 49% 的资金由政府注资，其余部分由港口管理局及私营企业共同承担。