受沉船事件影响，南沙港限制打单会持续存在 ，可能持续到12月底

近日，南沙航道因此前发生的船舶碰撞沉船事故陷入通行困境，广州港及周边港口的航运秩序受到严重冲击，相关作业限制措施将持续执行。

         此次事故发生于10月25日晚间，地点位于珠江口海域。万海航运旗下的集装箱船 “WAN HAI A17” 与散货船 “HAI LI 5”（海力 5 号）发生碰撞，事故直接导致 “海力 5 号” 沉没。事故发生时船上 15 人悉数落水，其中 2 人目前仍处于失联状态。值得注意的是，沉没的 “海力 5 号” 是一艘排水量超万吨的散货船，船上装载的货物以钢结构、钢材类产品为主。由于沉船恰好处于主航道核心位置，为防范船舶剐蹭、货物散落等二次事故发生，相关部门已紧急暂停主航道通行。

         针对此次事故，紧急打捞方案已同步启动。据保守估算，仅主航道内沉船及船上货物的清理工作就需要 3 - 4 周，若作业过程中遭遇复杂海况等突发情况，清理周期或将进一步延长。为尽可能降低对航运的影响，目前临时航道已对外开放，但该航道规模远小于主航道，通航能力大幅受限，预计每日仅能处理主航道正常通航时期 50% - 60% 的船舶数量，整体航运效率大打折扣。

         此次事故的影响范围还波及蛇口港。因出事航道为南沙港与蛇口港共用航道，蛇口港的船期已受到间接影响，只是相关影响暂未对外正式公布。与此同时，南沙港自身作业限制进一步升级，当前吨位超过 15000TEU 的船舶均无法靠泊该港口。受此影响，南沙港 2 期、3 期已限制提吉、还重相关业务的打单数量。目前，南沙港码头及配套仓库已处于高负荷运转状态，预计未来较长一段时间内，港口拥堵问题将持续存在，航运及相关物流环节需提前做好应对准备。