近日，加州空气资源委员会(CARB)与万海航运达成和解协议，对其违反《远洋船舶停泊条例》的行为处以680,750美元的罚款。这其中包括340,375美元的民事罚款和340,375美元的两个补充环境项目资金。

这是加州又一次对航运公司开出巨额罚单。

万海收到高额罚单

对于这家台湾船公司开出高额罚单，加州空气资源委员会（CARB）给出的解释是：

万海航运旗下集装箱船舶停靠在加利福尼亚港口时，违反了旨在减少远洋船舶辅助发动机柴油颗粒物和氮氧化物的《远洋船舶停泊条例》！

审计显示，万海在停靠洛杉矶和长滩港时，未能将其船队辅助发动机发电量减少至少 80%。且这家船公司船队至少 80% 挂靠未能满足的码头三小时运营时间的限制。

根据相关规定，集装箱船舶靠港作业时船舶在港口运行发动机开机的时间限制是最多三个小时。

CARB 执行官 Richard W. Corey 说：“我们的执法部门努力并及时地发现了这些导致加州空气质量挑战的违规行为，特别是在港口周边地区，这些地区主要由弱势社区组成，承受着比其他社区更重的健康负担。” 

“我们也很认可万海航运遵守规定并立即纠正违规行为，为减少其船队的排放做出了重大努力。”

据了解，万海的以上违规行为发生在2020年，而此次罚款的依据是加利福尼亚州的《远洋船舶停泊条例》。

《远洋船舶停泊条例》

该条例最初是于 2007 年通过，目的是减少远洋船舶在加州港口停靠时辅助发动机的柴油颗粒物质和氮氧化物的排放，且其中的合规要求在 2014 年开始实施。

该条例适用于洛杉矶、长滩、奥克兰、圣地亚哥、旧金山和 Hueneme等加州六个港口的集装箱船、客船船队和冷藏货船。

条例要求,从2020年1月1日起,所有加州港口的船舶辅助发动机的停泊排放必须减少80%。这是继2017年1月设定的70%减排目标之后的规定。