截重柜、截单、截关，这三个时间分不清，柜子就上不了船

海运出货流程里截重柜、截单、截关是三个独立的时间节点，顺序通常固定，但也有航线会变动。错过任何一个，柜子都上不了船，还会产生改配、滞仓、罚金等各种损失。

截重柜，也叫截柜时间，是码头停止接收柜子的时限。货主装好货后，必须在截重柜前把柜子送进码头，码头完成过磅、录入柜号和封条号。过了这个时间码头不再收柜，柜子直接错过本航次。这个时间最早，一般比截关提前1到2天。装柜、拖车、送港都要在截重柜前完成，工厂装货延误赶不上，只能改配下一水船。

截单，提单补料截止时间，日常说的截单一般指国内提单补料截止。发货人要在截单前提交完整的补料信息：收发货人、品名、HS编码、件数重量体积、目的港、唛头等，船公司根据这些做正本提单。美线等部分航线截单早于截重柜，常规航线一般同步或晚半天，最晚不晚于截关。超时没补料，船公司收改单费，甚至随机生成错误舱单，后续清关数据对不上会被扣货。截单只管提单信息，跟货物实体没关系。

截关，海关放行截止时间，不只是提交报关资料，必须拿到海关放行回执。柜子进码头后，货代要在截关前完成报关并拿到放行，海关放行信息传到船公司系统才能装船。截关一般在开船前半天到一天。截关前没放行，就算柜子已经进港也走不了，只能拖柜回仓库改配，产生拖车费、滞港费和舱单修改费。

完整顺序：截重柜→截单→截关→开船。三个节点错过后果不一样：截重柜没赶上，柜子进不了港；截单没赶上，产生改单费；截关没赶上，柜子滞留码头漏装。

实操建议：拿到船期表先把截关和截重柜两个时间标出来，优先安排工厂提前装柜，留够拖车缓冲。装柜当天同步提交提单补料，避免截单前临时改。报关资料提前一天做好，柜子入港立刻申报。旺季拖车排队严重，建议比截重柜提前半天送柜。