红海又要乱了？胡塞武装刚放话恢复袭击，船公司已经开始改道了

最近做外贸的朋友可能心里又开始打鼓了。就在2月底，也门胡塞武装那边传出消息，说要恢复对红海航线的袭击。这个消息来得不突然，但杀伤力不小。事情是这样的。2月28日，美国和以色列对伊朗发动了军事打击，伊朗随后展开反击。当天，两名胡塞武装的高级官员匿名向媒体透露，他们已经决定重启对红海及周边海域商业船只的导弹和无人机袭击，而且最快“今晚”就可能动手。这一表态，意味着红海航线维持了三个半月的相对平静期，彻底结束了。

三个半月的平静是怎么来的？ 

回顾一下，胡塞武装对红海商船的袭击其实从2023年11月就开始了，中间断断续续持续约2年4个月。到2025年11月中旬，因为加沙停火协议达成，地区局势有所降温，胡塞武装才实质上暂停了大规模袭击。从2025年11月11日前后到2026年2月下旬，这期间确实没有再发生过确证的对商船导弹或无人机袭击。很多船公司看局势缓和，今年年初开始试探性地恢复红海航线。比如马士基和赫伯罗特2月初才宣布部分航线恢复通过苏伊士运河，结果这才过去不到一个月，又要改回去了。

船公司反应有多快？比想象中快得多

就在胡塞武装放话的前一天，也就是2月27日，马士基已经宣布将部分红海航线重新调整为绕行好望角，给出的理由是“红海地区不可预见的制约因素带来的延误风险”。

这意味着什么？意味着船公司其实早有预判。它们掌握的情报和风控信息比我们看到的公开新闻要早得多。马士基同时还宣布，正评估调整紧急附加费相关政策，具体细则待官方进一步公告。这笔钱最后谁来出，大家心里都有数。

法国达飞轮船早在一月底就已经撤销了部分航线复航红海的决定，理由是“国际环境复杂且充满不确定性”。这些全球排名前几的船公司集体转向，释放的信号已经非常明确了。

保险市场反应更激烈

如果说船公司改道是“主动避险”，那保险市场的反应就有点“被动断供”的意思了。

2月28日当天，多家战争风险保险机构向船东公司发出取消通知，终止对通过霍尔木兹海峡船只的保单。保险经纪公司预计，未来几天经过波斯湾的战争险保费可能上涨高达50%。 

一艘价值1亿美元的船，之前每趟航程的战争险保费大概是25万美元，现在可能要涨到37.5万美元。这笔钱对船公司来说是成本，对货主来说最终都会体现在运费里。 

更麻烦的是，BIMCO（波罗的海国际航运公会）的一位安全负责人说得很直接：“那些与美国或以色列有业务关联的船舶，现在可能根本买不到保险。”

这次的风险和以前有什么不一样？ 

以前胡塞武装袭击红海商船，目标相对明确——主要针对被认为与以色列、美国有关的船只。但问题是，过去两年里，有不少船虽然看起来和美以没啥关系，也被误伤过。

BIMCO的警告里特意提到一句话：“其他船只也可能被蓄意或误判击中”。这意味着，哪怕你觉得自己是中立的、不相关的，只要你的船在这片水域跑，风险就是客观存在的。 

还有一个更大的麻烦是霍尔木兹海峡。2月28日，伊朗伊斯兰革命卫队宣布禁止任何船只通过霍尔木兹海峡，有消息说部分船只已经收到无线电警告。当天就有至少三艘船在抵达海峡前掉头返航。

霍尔木兹海峡是沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋这些产油国的原油出口必经之路，全球约20%的石油贸易从这里过。如果这里真的被堵上，影响就不只是运价涨多少的问题了，而是能源供应链会不会断的问题。

对做外贸的来说，意味着什么？

短期来看，最直接的影响是运费波动。红海航线如果长期无法恢复，亚欧航线继续绕行好望角，就要多走10-14天。船期拉长，运力自然就紧张，运价下跌的势头可能就此打住，甚至反弹。

Xenita的数据显示，2026年初中国至北欧、地中海航线运费本来已经比去年高点下调了23%和33%。但如果红海局势再起波澜，这个跌幅可能很快被抹平。 

中期来看，供应链的不确定性又回来了。马士基发布2026年全年业绩指引，区间从亏15亿美元到赚10亿美元，跨度大得离谱。这说明什么？说明全球最大的船公司之一自己都看不清今年的走势。 

这种不确定性对做外贸的人来说才是最头疼的。交货期没法准确承诺，运费成本难以锁定，客户那边怎么解释都显得苍白。

我们该怎么应对？

说实话，这种地缘政治级别的风险，单个外贸企业或货代根本无力改变。我们能做的只有两点：

一是信息要灵。局势变化太快，船公司的航线调整、附加费变化，可能一夜之间就变了。出货前一定要和货代确认清楚当前的实际路线和成本。

二是预案要做。如果你的货主要走欧洲线，现在就要考虑好备选方案。绕行好望角已经是常态，交货期要多算10-15天。如果客户等不了，空运和海空联运的成本对比也要提前算好。

最后说一句实在话：红海这条线，短期内回不去了。去年10月加沙停火那会儿，很多人以为局势能稳住，船公司也试着恢复航线。结果呢？不到四个月，又打回原形。马士基在红海的反复，从回归到撤离，再到回归再到撤离，折腾了整整两轮。

现在谁还敢说红海安全了，谁就是在赌。

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