谢列梅捷沃国际机场(1980年开始运营)位于莫斯科西北部28公里的地方。该俄罗斯机场位于距离莫斯科环形公路11公里，属于俄罗斯莫斯科的民用机场，为俄罗斯航空的枢杻港，也是俄罗斯及莫斯科的第二大机场。此机场在2012年共处理了2618.8万名乘客，起落航班228868架次。距离莫斯科市中心35公里，有两座相距10 公里的航站楼。因此也有人把它们视为两个机场。SVO-2 也称为谢诺梅杰沃国际机场，多数国际航班从这里起降。SVO-1 经常被称为谢诺梅杰沃一号机场，主要起降国内航班和部分国际航班。SVO-2 为1980 年莫斯科奥运会而建。两个航站楼合计，谢诺梅杰沃机场是目前莫斯科地区运量最大的机场，2011 年旅客吞吐量2255万，世界排名第63。在“谢列梅捷沃国际机场”股份公司的统一公司的框架下，具有两个部分：谢列梅捷沃国际机场（以前的谢列梅捷沃2号机场），体现为航站楼F和航站楼C;国内航线从航站楼1(B)起降（以前的谢列梅捷沃1号机场）。该飞机场对于两方面的工作来说是通用的，属于А级，可以通用于现有所有类型的俄罗斯飞机，具有两条带有人工铺面的起降跑道。该机场是国内最大最著名的国家机场，经营国内超过60%的国际运输业务。同时定期航线的比例占总运输数量的90%。 历史:谢列梅捷沃国际机场是于1959年8月11日开始启用，第一班国际航班是在1960年6月1日启航，目的地是柏林（舍讷费尔德机场）。谢列梅捷沃1号客运大楼（处理国内航班）在1964年9月3日启用。在1967年9月12日，第一班定期航班启航，这航班是一架图-134客机前往斯德哥尔摩，第二班定期航班是在9月15日启航，是一架伊留申-62客机前往蒙特利尔。2号客运大楼是两个客运大楼中是较大的，在1980年1月1日启用，是为了1980年夏季奥林匹克运动会而启用的，这客运大楼是用来处理出发和抵达的国际航班。而国内及包机的出发和抵达航班就在谢列梅捷沃-1 处理。两个客运大楼中并没有设施连接，它们都位置不同的地方，两座大楼由两条跑道隔开。这样的布局在世界上较为少见，例如：美国的明尼阿波利斯—圣保罗国际机场、泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场、澳大利亚的悉尼金斯福德·史密斯国际机场、珀斯国际机场、匈牙利布达佩斯的布达佩斯费伦茨李斯特国际机场、菲律宾首都马尼拉的马尼拉尼诺伊·阿基诺国际机场以及中国上海的虹桥机场。 简介:谢列梅捷沃国际机场(1980年开始运营)位于莫斯科西北部28公里的地方。该俄罗斯机场位于距离莫斯科环形公路11公里，属于俄罗斯莫斯科的民用机场，为俄罗斯航空的枢杻港，也是俄罗斯及莫斯科的第二大机场。此机场在2012年共处理了2618.8万名乘客，起落航班228868架次。距离莫斯科市中心35公里，有两座相距10 公里的航站楼。因此也有人把它们视为两个机场。SVO-2 也称为谢诺梅杰沃国际机场，多数国际航班从这里起降。SVO-1 经常被称为谢诺梅杰沃一号机场，主要起降国内航班和部分国际航班。SVO-2 为1980 年莫斯科奥运会而建。两个航站楼合计，谢诺梅杰沃机场是目前莫斯科地区运量最大的机场，2011 年旅客吞吐量2255万，世界排名第63。在“谢列梅捷沃国际机场”股份公司的统一公司的框架下，具有两个部分：谢列梅捷沃国际机场(以前的谢列梅捷沃2号机场)，体现为航站楼F和航站楼C;国内航线从航站楼1(B)起降(以前的谢列梅捷沃1号机场)。该飞机场对于两方面的工作来说是通用的，属于А级，可以通用于现有所有类型的俄罗斯飞机，具有两条带有人工铺面的起降跑道。该机场是国内最大最著名的国家机场，经营国内超过60%的国际运输业务。同时定期航线的比例占总运输数量的90%。在国际航站楼F和航站楼C的定期航线的航空公司超过40个，该国际航空港的接收能力超过每小时2000名，在2009年接送旅客1476.4万人。预计到2015年该飞机场每年将可以接送3500万名旅客。飞机场的质量管理体系经过了ISO 9001—2000国际标准认证。该机场被国际民用航空组织的确定为IIIА级飞机场(在俄罗斯是第一个)，在高度不受限制和起降跑道的能见距离不小于200米时该级别的机场将可以保证飞机的正常飞行。 航线:从该飞机场主要的国际旅客和货物运输量由俄罗斯国内的运输公司---“俄罗斯航空---俄罗斯航线”航空公司完成(50%以上的运输量)。在航站楼D在不久将调整到国内航线的运输，然后再转到公司的国际航线的运输。从这个新的航站楼已经进行了俄罗斯境内19个航班的飞行。在国际运输中欧洲是主要的方向。大多数国外航空公司在航空站的区域内都设有自己额的办事处(航站楼F的6楼)。
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