意大利卢森堡国际货运航空公司

Cargolux Italia SPA在意大利全货航空公司成立于2008年12月,作为意大利和Cargolux航空国际公司的合资企业,旨在服务于意大利市场,在欧洲进出口货物中最重要 .意大利卢森堡国际货运航空公司总部位于米兰马尔彭萨国际机场附近的Vizzola Ticino.

意大利卢森堡国际货运航空公司于2009年6月开始运营,目前经营从米兰到各个目的地的航班:香港,大阪,郑州,新西伯利亚... 意大利卢森堡国际货运航空公司的舰队由四架波音747-400货机组成,飞机根据货运代理的特定需求量身定制.Cargolux Italia 员工约130人,包括地面工作人员和船员.承运人已委任Cargolux Airlines S.A.作为其世界风车通用货运销售代理.

母公司-卢森堡国际货运航空（Cargolux Airlines International）,是一家货运航空公司，公司采用双枢纽战略，欧美枢纽位于卢森堡芬德尔国际机场 ，亚太枢纽位于中国郑州新郑国际机场。卢森堡货运在欧洲是最大的定期全货运航空公司。

卢森堡货运于1970年3月由Luxair、Salen航运集团、Loftleidir Icelandic和各公司成立的。同年5月开始运作，用Canadair CL-44货机提供服务从卢森堡飞香港。两年内该航空公司的知名度成长。1973年进入喷射机年代，收购了5架道格拉斯DC-8，这使公司加快了货物的运送时间。在1978年，卢森堡货运将Canadair CL-44型飞机退役，开始用 波音747。同年开始飞往亚洲及美国。   1983年中华航空成为第一家与卢森堡货运航线签署联盟的航空公司。1984年增加了第三架波音747。1995年卢森堡货运庆祝成立25周年。1997年卢森堡航空的股权增加为34%，1997年9月汉莎公司出售其24.5%股权给Sair物流与瑞士货运。1998年Sair物流股权增加为33%。1999年卢森堡货运的机队已经达到两位数字，有13架波音747。   在2000年的航线开通韩国汉城，2011年1月Luxair拥有43.4%股权、卡塔尔航空拥有35%股权、卢森堡金融公司拥有10.9%及其他股东10.7%。   2014年1月，河南航投收购了卢森堡货运航空35%的股权，并构建以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球的航空货运网络。卢森堡货运于1970年3月由Luxair、Salen航运集团、Loftleidir Icelandic和各公司成立的。同年5月开始运作，用Canadair CL-44货机提供服务从卢森堡飞香港。两年内该航空公司的知名度成长。1973年进入喷射机年代，收购了5架道格拉斯DC-8，这使公司加快了货物的运送时间。在1978年，卢森堡货运将Canadair CL-44型飞机退役，开始用 波音747。同年开始飞往亚洲及美国。 1983年中华航空成为第一家与卢森堡货运航线签署联盟的航空公司。1984年增加了第三架波音747。1995年卢森堡货运庆祝成立25周年。1997年卢森堡航空的股权增加为34%，1997年9月汉莎公司出售其24.5%股权给Sair物流与瑞士货运。1998年Sair物流股权增加为33%。1999年卢森堡货运的机队已经达到两位数字，有13架波音747。 在2000年的航线开通韩国汉城，2011年1月Luxair拥有43.4%股权、卡塔尔航空拥有35%股权、卢森堡金融公司拥有10.9%及其他股东10.7%。 2014年1月，河南航投收购了卢森堡货运航空35%的股权，并构建以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球的航空货运网络。