霍尔木兹海峡通航量上来了。6月24日单日78艘商船通过,创了战事以来新高,恢复到了冲突前57%的水平。

标普预测,要恢复到80%-90%的正常水平,还得8到9个月。数字是好转了,但问题其实并没消停。
伊朗在推指定航线,实质上是想控制亲伊船只的通行,变相设了个“缓冲区”。
美国想联合阿曼搞收费机制,被拒绝了。
美伊之间开了航道管理的会,也没谈出结果。
阿曼的态度很明确——不站队,只提供安全服务。
表面是在通航,底下却是在争规则。
船东现在有两条路:接受伊朗的航线限制,或者绕路走,多掏油钱和时间。
建议货代提前2-3周锁舱位,让船东提供含战争险的全包报价。
通航量是上来了,但谁说了算,并没有一个准确的定论。

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