霍尔木兹海峡危机下，印度货代强烈抗议航运公司不合理收费

此次危机的核心的是航运成本飙升，严重拖累印度出口贸易。据了解，主要国际航运公司对往返波斯湾、阿拉伯海的货物，额外征收每个集装箱1500至4000美元的战争风险附加费，而这笔费用是在基础运费已上涨30%-50%的前提下叠加收取，进一步加剧了出口企业负担。

印度大米出口成为受冲击最严重的领域——海湾市场是印度大米的关键出口目的地，目前已有超过3000个大米集装箱滞留在海湾港口或运输途中。出口商不仅面临货物无法交付的困境，还需承担高额仓储费、滞期费，同时面临货物变质损坏的风险。作为全球最大大米出口国，持续的贸易中断正威胁着印度在沙特阿拉伯、阿联酋等关键市场的地位。

面对行业困境，印度政府已启动应对措施评估。印度商务部秘书公开表态，承认3月份出口数据将面临“挑战”，这一表态也凸显了危机的严重性。目前，商务部正研究针对出口商的救济方案，初步拟包括延长预授权持有者的出口义务期限、暂时中止利息平衡计划相关条件，以及为因海湾买家付款延迟陷入困境的出口商提供贷款延期偿还支持等。