海运提单怎么选？三分钟搞懂正本、电放、海运单的核心区别

在国际海运中，提单是货物的“身份证”和“提货凭证”，但正本提单、电放提单、海运单这三者常常让人混淆。选错了不仅可能影响货物周转，更可能直接导致货款两空的风险。简单来说，您可以这样快速理解：正本提单是“一手交单，一手交货”的传统派，安全但流程慢；电放提单是“电子指令、高效提货”的现代派，便捷但控制权瞬间转移；海运单则是“凭身份直提”的信任派，流程极简但发货人几乎完全放权。接下来，咔咕网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

一、 正本提单：最稳妥的“控货”王牌

正本提单是法律承认的纸质物权凭证，它代表着货物所有权。谁合法持有全套正本提单，谁就有权提取货物。因此，它的核心价值在于控制权。

它的流程是：船公司签发一式三份的正本提单给发货人，发货人通过国际快递（如DHL）寄给收货人，收货人凭这份纸质原件到目的港换单才能提货。这个邮寄过程通常需要3-7天，甚至更久。

什么情况下必须用它？

1. 付款方式为信用证时：银行结算要求必须提交全套正本提单。

2. 与新客户或信誉未知的客户交易时：只要尾款未清，您就可以牢牢握住提单，掌握主动权。

3. 货物需要中途转卖时：正本提单可以通过背书进行转让。

4. 航行距离远的远洋航线时：例如发往欧美、南美、非洲，有充足的时间邮寄单据。

需要警惕的风险点：最大的风险在于“货等单”。如果快递延误或丢失，货物已到港而提单未到，会产生高额的滞港费和滞箱费。同时，正本提单的改单、补办手续非常繁琐且成本高。

二、 电放提单：高效便捷的“双刃剑”

电放提单的本质，是发货人向船公司申请，要求对方不凭纸质正本，而是凭电子指令放货给指定收货人。操作后，船公司会出具一份盖有“SURRENDERED”或“TELEX RELEASE”印章的提单副本，发货人将此扫描件邮件发给收货人即可用于提货。

它的优势非常明显：速度快、无快递丢失风险、节省快递费（但船公司会收取一笔电放费）。这完美解决了近洋航线“货到单未到”的痛点。

什么情况下适合用电放？

1. 近洋航线：例如中日韩、东南亚，航程只有3-7天，正本邮寄根本来不及。

2. 已收清全部货款的稳定老客户：既然款项已安全落袋，首要任务就是为客户提供最快的提货体验。

3. 为规避正本提单丢失风险时：直接申请电放是更稳妥的选择。

必须牢记的风险点：电放操作是不可逆的。一旦指令发出，货权即告转移，您将彻底失去对货物的控制。如果此时货款未结清，将面临钱货两空的巨大风险。因此，业内有一句铁律：“款未清，不放电”。

三、 海运单：仅适用于绝对信任的“直通车”

海运单是一种不可转让的运输单据，它不是物权凭证，仅仅作为运输合同和收货证明。其流程最简单：船公司直接出具海运单，指定收货人无需出示任何单证，仅凭身份证明就能提货。

它的优点是流程极致简化、出单和提货速度最快、通常没有额外费用。

什么情况下可以考虑用海运单？

1. 跨国公司内部调拨：如母公司与子公司之间的货物转移。

2. 与长期合作、高度信任的伙伴交易：双方关系紧密，不存在付款疑虑。

3. 100%预付款已收到时：在货款绝对安全的前提下追求最高效率。

最重要的风险警告：海运单意味着发货人几乎零控制权。货物一经装船，货权即默认归属收货人。因此，它绝对不能用于新客户、赊销或任何未结清货款的交易，否则风险极高。

面对这三种提单，您可以根据以下“四看”原则来做决策：

一看贸易条款与付款方式：信用证付款，坚决用正本提单；百分百前TT，可考虑电放或海运单；后TT付款，则优先使用正本提单控货。

二看航程远近：远洋航线用正本提单；近洋航线为赶时效，可在收款后使用电放提单。

三看客户信任度：新客户、信用不明用正本提单；长期稳定、信誉极佳的老客户可协商使用电放或海运单。

四看货物是否需要转卖：需要转卖，必须使用可背书转让的正本提单。

总而言之，提单的选择，永远是安全、效率、成本三者之间的权衡。在不确定时，坚持使用正本提单是最保守但也最安全的做法。希望这份梳理能帮助您在国际贸易中更好地驾驭物流单证，保障每一票货物的安全和顺畅。

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