外贸人必藏：一文就读懂国际海运附加费

在国际海运中，除了基本海运费，还有各种各样名目的附加费，常常让人一头雾水。不少货主、外贸人甚至货代新手都曾为这些“突如其来”的费用感到困惑。咔咕网将系统梳理常见的国际海运附加费，帮你彻底搞懂它们背后的逻辑，避免结算时“踩坑”!

一、什么是海运附加费?

海运附加费是指在基本海运费用之外，船公司根据航线、季节、货物特性、港口条件、燃油价格等因素额外收取的费用。它们种类多、变化快，是海运成本中不可忽视的一部分。

二、常见附加费详解

1.GRI 综合费率上涨附加费

原因:运输成本上升(如燃油、港口费、人工等)，常见航线:南美、美国等。

注意:通常提前通知，需留意船公司公告。

2.PSS 旺季附加费

收取时间:每年4-11月货运旺季。类似情况:类似国内“春运涨价”，需求旺盛时加收。

3.EBS 紧急燃油附加费

触发原因:油价快速上涨，船公司临时弥补成本。

结算方式:可预付也可到付，FOB条件下通常由收货方承担。

4.THC 码头操作费

分为:OTHC(起运港)和 DTHC(目的港)。

注意:与ORC不同时收取(详见下文)。

5.ORC 广东码头操作费

地区限制:仅华南地区(如广东港口)出口至远洋航线(如美、欧、非)时收取。与THC关系:ORC和THC二选一，不重复收。

6.PCS 港口拥堵附加费

原因:港口繁忙、船舶等待时间延长，导致成本增加。

7.CIC 集装箱不平衡附加费

背景:贸易流向不平衡，空箱调运成本高。

8.DDC 目的地交货费

常见于:美国、加拿大拼柜运输。

责任方:根据贸易条款(如CIF由买方承担)。

9.HLA 超重附加费 & LLA 超长附加费

收费标准:依据货物重量/长度分级加收，转船时可能重复收取。

建议:出货前确认清楚货代标准，避免意外费用。

10.CAF 货币贬值附加费

原因:运费结算货币贬值，船公司为减少损失加收。

11.ECRS 紧急成本附加费

别名:恶劣天气操作附加费。触发情况:天气等原因导致操作成本上升。

12.FAF/BAF 燃油附加费

FAF多见于日本航线，BAF为通用术语，都是因油价波动收取。

13.ENS/ACI舱单申报费

ENS:欧盟进口舱单预申报系统。

ACI:加拿大版舱单预申报系统。

注意:必须在装船前24小时提交:否则可能无法装运。

14.SCS/PTF 运河附加费

SCS:苏伊士运河通行费。

PTF:巴拿马运河通行费。

常见航线:欧线、美东线等。

15.DOC 文件费

两种类型:船公司收(人民币)和目的港代理收(

美元)。

16.AMS 美国舱单系统费

强制要求:所有发往或经美国中转货物必须提前24小时申报。

17.TAR 临时风险附加费

可理解为:战争或地区局势紧张导致的附加费用。

18.cc 洗舱费

常见于:散杂货运输，如矿石、粮食等。

19.其他情境性附加费

如:转船附加费、直航附加费、选港费、变更卸港费、绕航费等，多在特殊操作或客户要求下产生。

三、如何避免附加费“坑”?

合同明确:签订运输合同时，明确列出可能发生的附加费项目。

实时跟踪:关注船公司、货代发布的费用调整通知。

合理选港:尽量选择基本港，避免非基本港产生的转船、拥堵等附加费。

货况如实:提前申报货物尺寸、重量，避免超长超重费。

条款清晰:使用FOB、CIF等条款时，明确费用分担方。