汽车出口运输有哪几种方式？

2023年，中国汽车出口量首次登顶全球，直至2025年1月，中汽协数据显示汽车出口同比增长超50%，出口热度持续攀升。目前主流运输方式涵盖海运、铁路、汽运三大类别，具体细分可出五种方案，各有优劣势，企业可结合实际需求合理选择。

海运

海运是汽车出口的第一选择，有滚装船和集装箱运输。

1、滚装船海运

滚装船又称 “汽车运输船”，专为车辆运输设计，车辆可直接驶入船舱，舱内设有类似停车场的专属停放区与固定装置，不仅装卸效率高，安全性强，监管查验也更为简便，适合大批量汽车运输。

不过，滚装船运力资源稀缺，海运价格偏高，为缓解这一问题，新能源汽车龙头比亚迪已布局滚装船业务，首艘 “开拓者 1 号” 于 2024 年1月在小漠港首航，未来两年还将有7艘同类型船只投入运营。

2、集装箱海运

集装箱海运依靠集装箱整车支架技术装载车辆，需根据汽车尺寸定制装卸方案。其优势在于集装箱船运力充足，海运价格更实惠，且几乎所有港口都有集装箱船挂靠，订舱便捷。

但该方式存在限制，超高超长的大型车辆难以适配，装卸和运输过程中易发生剐蹭，目的港拆箱难度也较大。

铁路

铁路集装箱运输

铁路集装箱运输与海运集装箱操作方式一致，可根据车型装入1-4 辆汽车。相比海运，它受气候和自然条件影响小，运输时间大幅缩短 —— 海运至欧洲需 40 天左右，中欧班列仅需20天。不过，铁路常规线路站点较少，运载量有限，即便铁路包列满载 55 个 40HQ集装箱，按每箱装 2-3台常规车辆计算，整列也仅能装载 110-165 台。

JSQ笼车运输

JSQ笼车运输是铁路中的专业汽车运输方案，采用双层凹底专用车厢，通过地锁加固车辆，操作快速、安全。2022 年 9 月国铁集团放开新能源车铁路运输限制后，整列 JSQ 型车纳入中欧班列统计，掀起发运热潮。

但该方式需整列申请发运计划，且到达站点很少。

汽运笼车运输

汽运笼车运输是中俄、中亚线路的热门选择，采用双层托运工具，一次可运 6-8 辆小汽车，无需叉车即可上板，车辆通过固定装置和缓冲间隔保障安全。其优势是线路灵活、运输限制少、手续简单，但仅适合周边国家短途运输，运载量较低，且车辆暴露在外，受天气影响较大。

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