中美贸易战“暂停”，海运旺季提前，美国线运价飙涨！

最近中美关系稍微缓和点儿了，贸易战“停火”90天，这一下子让集装箱运输市场热闹了起来。

很多中国工厂怕后面政策有变，赶紧加紧出货，结果还没到传统旺季，就提前掀起一波抢运潮。

根据上海航交所5月16号的数据，SCFI运价指数上周猛涨134点，达到了1479.39点，涨幅近10%。

其中，美国线涨得最猛——

• 远东到美西，一个大箱（FEU）涨了744美元，来到3092美元，涨幅超30%；

• 远东到美东，也涨了734美元，达到4069美元，涨幅22%。

相比之下，欧洲线就有点惨淡了，基本持平甚至小跌。

• 去欧洲的运价每小箱（TEU）只跌了7美元，到1154美元；

• 去地中海也是下滑7美元，降到2082美元。

近洋线也挺平稳的：

• 去日本关东、关西波动不大，一个小箱维持在320美元左右；

• 东南亚略涨4美元，到434美元；

• 韩国线则小跌了4美元，报144美元。

业内人都说，这波抢货潮完全是因为“贸易战暂缓”给了出口商一个缓冲期。不少船公司赶紧把原本跑欧洲、东南亚的船调去美国线抢市场，甚至5月和6月初的舱位都快订满了！

看准这波行情，船公司也不客气，直接发起两轮涨价：

• 第一波5月中下旬，每个大箱涨700～1000美元；

• 第二波6月1日开始，基本运价再涨2000～3000美元，还要加上1500～2000美元的旺季附加费（PSS）。

如果真涨上去，美西线可能冲上6000美元，美东线甚至冲到7000美元一箱。

简单说，中美关税缓一缓，反而把运价推高了。接下来的一个多月，估计还会持续火热，欧洲线的运力也可能被抽走，连带着欧洲线价格也有可能跟着往上爬。船公司、出口商，全都铆足劲抢这一波！