什么是“外堆场”，如何影响提柜效率？

一般而言，重箱和空箱常堆放在码头，那为何会有外堆场？为何货物提取时效有时很快，有时却要数天？下面来探讨集装箱堆场和提柜效率的关系。

集装箱堆场

集装箱堆场是在集装箱码头内或周边，用于交接和保管集装箱的场所，也叫场站。进口货物存于堆场，货主提柜也在此。

提柜效率相关因素

1. 堆场类型（公共或专用）

提柜速度主要取决于船公司将货物存放在公共码头堆场还是专用码头堆场。专用码头是船公司与码头合作，其集装箱船有优先靠港、装卸权，专属堆场是堆放该船公司集装箱货物的堆场。如达飞集团 EXX 航线在 TraPac 码头有专属堆场。

2. 集装箱与车架匹配情况

影响提柜效率还在于集装箱是否匹配车架。若匹配，卡车司机带车头可直接提柜。以美国为例，其卡车头和车架分开，海运旺季，很多卡车队因等不到匹配车架而延误提柜。

内堆场与外堆场

集装箱堆场分内外堆场，这也是影响提柜效率的因素。

内堆场在码头范围内，与港口腹地有距离；

外堆场在码头范围外，处于港口与腹地通道上。

外堆场有两种堆放形式：

1. wheeled（带车架）

集装箱单独存放且配好车架，卡车司机带车头可直接提柜，提柜效率高，且无需提前预约。

2. ground（地堆）

集装箱层层叠加，外堆场只有正面吊（只能吊起最上面集装箱），没有码头的龙门吊。地堆集装箱等待匹配车架、寻找和取出都耗时，提柜效率低。