面对即将过去的2023年，很多货代行业的从业者都面对前所未有的压力。

总结一下当前的困境：

2023年，疫情得到恢复，市场需求呈弱势增长，船司还在不断造船、买船，海运运力又在不断增加，港口拥堵加速好转，船司也开始抢占直客资源，货代可以说是越来越难。

现在很多直接对接船司的一级货代开始布局线上海运费查价、订舱等服务的平台，海运费价格变得公开透明，货主们对运价已经心里有底，货代很难利用信息差赚钱。

现在做国际货代这行的人太多了，大环境又不好，加上市场内卷严重，利润已经被压到很低了。

面对即将到来的2024年，未来的货代行业前景如何？(前景非常不错，是积极的，活跃的向上趋势。)

货代行业是物流行业的一个重要分支，主要负责国际贸易中货物的运输、报关、仓储等方面的代理服务。

看货代前景如何，不能简单的说好与不好，那是不理智的。这个要随着国家政策的扶持程度和全球贸易的增幅来判断，都说现在不是入职的好时候了，不过哪有正真的入职好时机呢？

1、首先再今年的政策上，国家推动"一带一路"政策：国家逐步加强内外贸结合，积极推动“一带一路”政策，这样发展可以实现，物流一体化，将进一步扩大货运代理的市场份额。

2、还有最新的7月19日《中共中央国务院关于促进民营经济发展壮大的意见》，里面各种意见说明，国家要加大对民营经济政策支持力度，而民营经济在对外贸易的占比是不断上升的，是中国对外贸易的主力军。

数据来源统计局

中共中央政治局召开会议：会议强调，要积极扩大国内需求，发挥消费拉动经济增长的基础性作用，通过增加居民收入扩大消费，通过终端需求带动有效供给，把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来。要提振汽车、电子产品、家居等大宗消费，推动体育休闲、文化旅游等服务消费。要更好发挥政府投资带动作用，加快地方政府专项债券发行和使用。要制定出台促进民间投资的政策措施。要多措并举，稳住外贸外资基本盘。要增加国际航班，保障中欧班列稳定畅通。
货代赚的就是信息差，服务费，随着疫情结束，国家政策支持，而且全球的贸易不断增长，世界各地的企业，无论是运输货物，还是产业迁移，或者报关，法务资讯等等一系列跟物流有关的事务肯定也是不断增长的，所以说货代的业务也会随之增长。电子商务亚马逊之类的，跨境电商，国内拼多多淘宝的东西卖到国外就有较大利润，做外贸的，跨境电商的人还在不断上升，卖家买家国内外收发货还都是需要货代的。

此外一些民营的跨境电商也是在飞速发展，国内外的买家、卖家都需要货代服务。

总结一下以上，国家政策扶持、全球贸易增长，国内外电商服务需求，简单说就是当前货代大环境是好的，但是大家关心的是如何赚到钱，否则大环境再好也是没有用的。

航隼帮：货代行业从业者该如何做？
人人都在说要给你的客户提供价值，却没有人能告诉你怎么去做！摆正心态，深入了解，不断尝试，操作起来还要看每个人的悟性，只是现在人都想赚钱而忽略摆正自己的位置，如果位置摆不正努力是白费的。
当前货代鱼龙混杂，水平能力参差不齐，如何快速杀出重围，学习是第一步。想要吸引客户，你一定要比你的客户更专业。

货代想要可持续发展下去最重要的就是“服务”，以更专业的服务才能抢占客户资源，一级货代开始逐渐抢占中小型客户，市场下行，中小型货代如果不提高服务就会很容易失去客户，所以要想扩大客户范围就要打出“服务”优势。