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AFR是（Advance Filing Rules）的缩写.其含义为:对于计划进入日本港口的船舶上装载的集装箱货物，船公司或无船承运人原则上必须在船舶离开境外装船港24小时前，以电子数据形式向日本海关预先申报集装箱货物的舱单资料,也即预申报制度.

(Aggregate Forecasting and Replenishmen，简称“AFR”)AFR要求客户主导其分销中心及库存的管理，是商业贸易伙伴交互作用中应用最广泛的方法，用于预测的核心数据主要来自于销售历史数据， AFR缺乏集成的供应链计划，可能会导致高库存或低定单满足率。

AFR是Advance Filing Rules的简称，这是日本海关定制出来的一套东西。从2014年3月开始，日本海关开始正式实施AFR规则（也称出港前预申报制度）——出运到日本的货物在装船前必须先发送AFR信息，得到日本海关的同意装运回执后，才可以上船。

日本的出港前预申报制度（AFR）规定，对于计划进入日本港口的船舶上装载的集装箱货物，船公司或无船承运人（NVOCC）必须在船舶离开境外装船港前24小时，以电子数据形式向日本海关预先申报集装箱货物的舱单资料。

AFR舱单资料通过日本进出口港湾关联情报处理中心株式会社管理和运营的电子数据处理系统进行预申报。如果日本海关认定货物具有高度风险，将通知船运相关方建议放弃装船。如果该舱单资料不正确，将要求船运相关方进一步传输资料或更正资料。

正如发送AMS、ENS、ACI都会收取一定的费用，发送AFR舱单资料同样会收取一定的费用，这个费用就是AFR Fee了。AFR的收费标准一般是25-35美金每票，过了AFR截止日期后如果要求更改数据，则会收取40美金/票的更改费。

谁帮你录入和发送AFR资料，谁就收取这个费用呗。通常是由最接近直接出口商的货代提供AFR资料给各家船公司进行录入和发送数据，所以这个费用一般由船公司收。因为发货人（货主）不直接接触船公司，所以一般是船公司向货代收，货代再向发货人（货主）收。

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