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集装箱失衡附加费（CIC）指的是旺季过后由于中国出口量巨大，所以集装箱很缺，国外要大量返运集装箱回中国 占用一部分的舱位，这部分舱位的费用，是船公司承担的，船公司为了减少损失，提出了CIC附加费，为客户收取。

CIC是Container Inbalance Charge（集装箱失衡附加费）的缩写，此项收费可以理解为船公司（出租车）的返空费。CIC只针对东南亚航线货运征收，在09年由船公司推出的，当时的理由是出口到东南亚的集装箱过多，进口的少，所以船舶每次回航都要带很多空箱子，而空箱子收不到运费，有很多空箱需要从东南亚运回中国，船公司的营运成本自然就要增加，而船公司又把这笔成本转嫁到货主头上，于是就产生了集装箱失衡附加费（CIC,Container Inbalance Charge）。但各船公司执行和启用征收CIC费用的日期不尽相同。

目前一般CIC费用的征收标准一般按柜按RMB收取，通常为RMB300/TEU。

一、世界各班轮航线货物运输的季节性变化导致货流量不平衡 西方国家通常在年初是货物运输的淡季，四五月份箱量逐渐上升，贸易额数量开始增多，到圣诞节前又会引来贸易额增多的一个小高潮。 

二、航线两端国家或地区的贸易额不平衡 中国等东亚国家出口到欧洲的货物远多于从欧洲进口到中国等东亚地区的货物，远东北美航线也同样存在类似显著的问题。 

三、进出口货物种类和性质的差异以及运费、装卸费标准的不同，也造成了进出口集装箱不平衡

上图：永联通商贸大厦

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