进入11月，跨境电商行业开始尽情展露蓬勃生机。

在珠海广丰跨境电商产业园内，数条智能分拣线已进入全负荷运作状态。实时数据显示，截至11月11日17时，园区跨境电商零售进口单日订单量达25000票，货值约2520万元。

距离广丰跨境电商产业园约1小时车程处，位于港珠澳大桥珠海公路口岸的跨境电商海关监管作业场所，也迎来出口小高峰。据预估，11月12日，该场所清关量预计可达20万票。

一个个跨境小包裹的背后，是珠海逐鹿跨境电商“蓝海”的雄心。

继2018年7月获批成为跨境电子商务综合试验区后，在拱北海关的积极申请下，今年8月，拱北关区获批开展跨境电商B2B出口监管试点。至此，企业在珠海综试区范围内可开展跨境电商零售进出口、B2B出口全业态业务。

根据珠海市跨境电商公服平台的统计数据，从11月1日0时始，截至11月11日11时止，珠海跨境电商业务累计申报669.6万票，申报总货值达18.9亿元，同比增长170.03%，实现了对外贸进出口的逆势赋能。

值得注意的是，在跨境电商进口业务高歌猛进的同时，借助毗邻港澳的地缘优势，珠海跨境电商出口业务更释放出了巨大发展潜力，正推动更多珠海品牌走向世界，为珠海外贸发展注入新动能，成为支持“外循环”的重要引擎。

创新模式，建成全国首个直通港澳的跨境电商通关场站

作为珠海已建成的5处跨境电商海关监管作业场所之一，今年7月，位于港珠澳大桥珠海公路口岸的作业场所正式开始营运，开创了3个全国第一：全国首个直通香港、澳门的跨境电商通关场站，全国首个“7×24”小时运作的跨境电商通关场站，全国首个集直通、集货、退货全模式的跨境电商通关场站。

“这几个月像在踩单车，迈开第一步后，后面越来越快、越来越顺。”该场所运营企业，广东港珠澳信息科技集团董事长林陞告诉记者，“目前场站重点开展跨境电商‘9610’业务，8月底开始逐渐上量，每日清关最高峰值达24万票。”

在传统模式下，跨境电商出口需要跨地区，在两个海关之间转关、转运和接受两次查验，在新的模式下，“场站即是口岸，货物清关后，车辆即可出关离境，5分钟入境澳门、15分钟运抵澳门机场、35分钟可达香港机场、55分钟内抵运葵涌码头。”

他为记者算了一笔账，大桥通车前，从珠江西岸城市发出的货物需要经深圳运到香港，与走港珠澳大桥相比，起码要多走7个小时。“走其他渠道可能要T+1，在珠海可以实现T+0。”

中业跨境供应链管理（珠海）有限公司正是看中了这一优势。该公司总经理冯猛说，两个月前，该公司开始使用港珠澳大桥场站进行跨境运输，“与此前相比，时间成本节约了三分之一。”

目前已有顺丰、DHL、菜鸟、环球易购、港恒等多家行业内头部企业在港珠澳大桥场站落地开展业务。

区别于传统跨境电商出口场站按工作日、工作时间作息，港珠澳大桥跨境电商出口场站7×24全年无休的运作模式，也为香港及澳门的航空货物进一步打开了高效绿色通道。

林陞透露，以2020年国庆节假期为例，港珠澳大桥跨境电商出口场站为大湾区内唯一营运的场站，大桥海关全力支持企业业务需求，共监管放行跨境电商出口车辆102辆、清关包裹386624个，创下了珠海跨境电商的新纪录。

“除了传统的直通模式，这里还是全国少有的具有集货模式的场站，自带仓储功能。”林陞说，由于跨境电商订单相对碎片化，将零散货物集成一车运输，或者和其他客户拼装，可以降低企业成本，避免“用万吨巨轮载一个鸡蛋”的情况出现。

“珠海跨境电商正处于高速发展阶段，但新业态发展必定遇到很多新问题，珠海市政府以及拱北海关等部门对新业态发展给予高度重视和大力支持。企业一旦遇到问题，市商务局就会会同有关单位及时响应解决，全力为企业在珠海开展业务打造优质的营商环境。”在林陞看来，与广州、深圳等地相比，珠海虽起步较晚，却拥有毗邻港澳的地缘优势以及港珠澳大桥这把利器。“两个自由贸易港就在家门口，只要用好港珠澳大桥，珠海跨境电商产业未来可期。”

联动港澳，打造珠江西岸国际物流中心枢纽

9月3日，珠海经港珠澳大桥到香港的首条陆运邮路顺利开通，标志着珠海出口的跨境电商邮件实现了直封直运。“珠海邮政拥抱大湾区建设走岀了坚实的一步，为珠海邮政国际业务的长远发展打下了坚实的基础。”中国邮政集团有限公司珠海市分公司副总经理吴昌权说。

跨境物流一直是跨境电商发展的痛点之一，与国内快递物流相比，跨境物流流程更为复杂，模式多样。

“在跨境电商的发展过程中，物流一定是先行的。”在吴昌权看来，快速高效的物流服务是跨境电商产业发展的基石。“珠海此前未成为跨境电商进出口的重要口岸，直到港珠澳大桥正式通车，物流业的目光才真正开始聚焦这里。”

“珠海优越的地理位置，已经吸引了部分跨境电商头部企业落户，也迫切需要邮政企业协助做好跨境物流配套服务工作。”他告诉记者，在邮件通道、商业通道的基础上，中国邮政集团有限公司珠海市分公司还争取拱北海关的支持，将于本月开通跨境电商通道。

与此同时，其位于上冲的原国内邮件处理场地，也将在近期内全部升级改造为服务跨境电商进岀口物流的综合海关监管场所，国际业务的处理场地面积将扩大十倍以上。

如何在现有基础上，进一步加强与港澳的出口联动，也成为从业者关注的焦点。

“一方面，珠海跨境电商的发展得益于港澳两个国际机场；另一方面，珠海跨境电商产业强大了，又能反过来带动澳门空运发展，两者是相辅相成的。”吴昌权说。

林陞也观察到了这一趋势。他告诉记者，在跨境电商的发展带动下，澳门包机业务今年呈现出井喷态势。“与香港相比，澳门航班的满载率较低，富余程度较好，因此很多企业都选择澳门包机。”

记者从珠海市商务局了解到，未来珠海还将加强与港澳的合作，特别是充分利用港珠澳大桥和珠港澳三地机场互联互通优势，建设港珠澳三地机场高端物流中心枢纽，进而将珠海打造成珠江西岸国际物流中心枢纽。

政企协同，政策与市场齐发力

跨境电商是珠海发展的新机遇所在，也是珠海参与构建全球供应链体系的新需求。

自2018年7月获批成为跨境电子商务综合试验区后，近年来，珠海市商务局先后出台《中国（珠海）跨境电子商务综合试验区发展规划》、《关于促进中国（珠海）跨境电子商务综合试验区发展的政策措施》、《珠海市关于加快现代物流业发展的政策措施》，横琴新区、保税区也相继出台了专门的跨境电商扶持政策，市区合力对企业开展跨境电商交易、跨境物流，建设海关监管场所，租赁保税仓库，拓展海外市场等给予资金扶持。

加快推进珠海综试区线上线下基础设施建设，市商务局依托中国（珠海）国际贸易“单一窗口”建设珠海市跨境电商公共服务平台（简称公共服务平台），与海关总署统一版系统对接，为企业开展跨境电商零售进出口业务打造统一的线上服务平台。

同时，全市范围内已建成5处跨境电商海关监管作业场所，分别位于横琴新区、斗门区、珠澳跨工区和港珠澳大桥珠海口岸，为企业在珠海开展跨境电商进出口业务畅通了物流通道。

“在海关、税务、外管等部门的全力支持下，珠海将继续做强存量，培育壮大现有跨境电商企业，加大跨境电商企业、平台企业、物流仓储企业、服务企业引进力度，建立健全跨境电商产业链。”珠海市商务局相关负责人表示。

市场方面，诸多企业也已经“撸起了袖子”。

珠海传统制造企业、贸易企业纷纷加快触电的步伐，运用跨境电商渠道拓展海外市场，提升外贸综合竞争力，涌现出纳思达、杜壹、大拇指等一批本土跨境电商出口企业。

成立于2016年的珠海大拇指创新科技有限公司，主要从事美妆个护品类产品的研发与销售。2019年，该公司被评选为广东省电子商务百强企业，旗下两个品牌Fairywill和Kipozi登榜由亚马逊官方发布的2019年跨境出海百强榜。

“我们主营欧美市场，从10月到11月，公司先后经历了亚马逊会员日、‘黑五’、‘网一’等多个电商节日。其中亚马逊会员日期间业绩较平日翻了十倍，较去年同期增长100%以上。”该公司总经理Hugh介绍。

不少头部跨境电商企业也纷纷押注珠海。据介绍，中国邮政集团有限公司珠海市分公司今年已引入跨境翼、有棵树、通邮等跨境电商头部企业。

吴昌权分析，企业之所以落子珠海，一方面是港珠澳大桥通车，使珠海成为全国唯一一个与港澳路桥相连的城市；另一方面粤港澳大湾区加速建设，跨境电商头部企业开始布局珠江西岸，而珠海在珠江西岸的龙头地位愈发突出。

“深中通道、深珠通道通车后，珠海还会迎来重大利好。”在吴昌权的愿景中，未来，珠海将成为连接珠三角东西两岸，密切港澳与珠江西岸乃至西南腹地经济联系的物流及进出口集散中心，“期待政企携手，多方施策，将跨境电商产业真正做强做大。”